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叉車登車橋(qiáo)有着許多(duō)種結構與應用形式。叉車(chē)登車(chē)橋可直接(jiē)安裝(zhuāng)于裝(zhuāng)卸貨平台(tái)上，也(yě)可以(yǐ)直接(jiē)從(cóng)地面起至貨(huò)車車廂的斜坡式叉車登車橋(qiáo)。裝卸平(píng)台在現(xiàn)代物(wù)流現場已(yǐ)是(shì)一非常(cháng)易見(jiàn)的結構形式(shì)。它是企業物流鏈的起點與終點(diǎn)，是企(qǐ)業(yè)快速、安全(quán)周轉(zhuǎn)産品及(jí)貨物的(de)一(yī)個裝(zhuāng)卸貨操作(zuò)平台(tái)。裝卸貨操作平(píng)台的高度固定(dìng)，但(dàn)來往(wǎng)運(yùn)輸車(chē)廂的廂地高度不一，運輸車輛(liàng)與裝卸(xiè)貨站台之間總是形成(chéng)一(yī)定的高(gāo)度落(luò)差或間隙。造成(chéng)搬運(yùn)叉車不能(néng)方便進(jìn)出運輸(shū)車輛直接裝卸(xiè)貨(huò)物。現在運用(yòng)登車橋(qiáo)可以提(tí)供安全(quán)可(kě)靠的連接(jiē)，使叉車能(néng)夠安(ān)全、方便地(dì)進出貨箱(xiāng)進行(háng)裝卸作業。
叉(chā)車式登(dēng)車橋可分爲：
嵌(qiàn)入(rù)式登車橋：
顧名思義：是(shì)指嵌入倉庫月(yuè)台中的登車橋(qiáo)，安裝好的(de)登車橋主闆(pǎn)面(miàn)與月(yuè)台平台的上平面(miàn)呈水平。完全(quán)融合于平台中(zhōng)，在沒有進行裝(zhuāng)卸作業(yè)時，不會(huì)影響到(dào)平台上(shàng)的其它作業任(rèn)務。此種類型(xíng)結(jié)構的登車(chē)橋最(zuì)爲廣(guǎng)泛(fàn)運(yùn)用到物流(liú)倉庫等，也(yě)是(shì)相對爲快捷(jié)的一種登(dēng)車裝卸輔助設(shè)備它的設(shè)計通(tōng)常很好的(de)利用到了(le)叉車(chē)和貨箱之(zhī)間搭載的橋梁，固定好，易操作(zuò)，安全(quán)方便。
台邊式登車橋(qiáo)：
台邊(biān)式登(dēng)車(chē)橋直接(jiē)安裝(zhuāng)于月台前(qián)端邊沿位置。無(wú)須在(zài)裝卸(xiè)平台(tái)上開(kāi)挖或是預(yù)留(liú)坑位，對(duì)建築(zhù)結構(gòu)基本無(wú)改動。如(rú)果在建築月台(tái)施工時沒(méi)考慮(lǜ)到加入登(dēng)車橋，這時台邊(biān)式登車橋(qiáo)是一種很好的(de)補救(jiù)方案(àn)，同樣(yàng)能夠(gòu)達到(dào)進入(rù)卡車(chē)車廂裝(zhuāng)卸貨作業要求(qiú)。台邊(biān)式(shì)登車橋(qiáo)可根據(jù)不同(tóng)現(xiàn)場(chǎng)情況(kuàng)設計多種(zhǒng)結構(gòu)形式(shì)。同樣可以(yǐ)在一定範(fàn)圍内向上或是(shì)向下(xià)調節(jiē)，能(néng)夠滿足(zú)叉車(chē)駛入貨箱(xiāng)裝卸作業！更好(hǎo)，更快，更方便！
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